Weil ich es grade zufällig wieder bei Google maps gesehen hab, ein toller Flugberg in Kroatien:

Größere Kartenansicht

sehr schwer zu finden, dann aber eine Asphaltpiste bis oben. Der Startplatz ist gleich bei den Hochspannungsleitungen, aber in sicherer Distanz. Der Startplatz ist gut und ausreichend groß. Toplandung ist mit einiger Vorsicht auf dem ganzen Hochplateau möglich.

Nachdem ich ja schon immer vorhatte ein Sicherheitstraining zu machen, habe ich es nach kaum 4 Jahren auch geschafft. Meine Wahl fiel auf die Flugschule Achensee von Eki Maut (http://www.skyconnection.at).Wie dem Namen zu entnehmen ist ein Eki ein Deutscher, wie auch alle anderen 14 Kursteilnehmer aus deutschen Landen kamen.

Der Organisationsgrad war dementsprechend exzellent, alles hat funktioniert und geklappt (excuse the pun). Das Training war sehr intensiv und anstrengend und ich denke jeder hat einiges für sich mitgenommen. Ich würde es jedem Flieger von Anfang empfehlen sowas mal mitzumachen, und wenn man schon dabei ist gleich auch mal in den See zu springen

kostet zwar zusätzlich 35 € (für die Patrone der Schwimmweste)

Wieder einmal habe ich eine nette Reise mit Blue Sky unternommen, diesmal in die Slowakei. Das Wetter war wie im Rest Europas, nämlich eher durchwachsen. Nichtsdestotrotz konnte ich an jedem Tag der Reise fliegen.

Die Flugberge sind durchwegs schön und empfehlenswert, auch wenn man sich als Österreicher durchaus überlegen muß ob es die weite Anreise lohnt.

Als Beispiel hab ich hier einen Flug vom Chopek gewählt, ein schöner Berg mit Liftanlagen erschlossen, mit sehr großem Startplatz, aber wieder waren die Bedingungen nicht optimal!

Das Bier und das Essen sind gut und günstig, wenngleich sich diese minimalen finanziellen Einsparungen sehr schnell negieren können wenn einem etwas gestohlen wird, was schneller gehen kann als einem Lieb ist.

Alle Fotos gibts unter Fotos Slowakei 2006 zu sehen

Als einen Bart bezichnet man einen engen Thermikschlauch, den man mit einem Gleitschirm optimal nutzen kann - bedingt durch die niedrige Geschwindigkeit und die dadurch möglichen engen Radien. Siehe auch Aufwind

Auf dem Bild sieht man einen Bart den ich knapp vor dem Absaufen am Schwarzenberg bei Salzburg erwischt habe, und den ich - ich bin versucht zu sagen mustergültig - eingedreht habe. Mustergültig zumindet bis es mit gereicht hat, was nach etwa 6 Minuten und 840 Metern der Fall war, dann hat es mich mit so 8m/s Steigen ausgespuckt, und dem GPS hat es auch gereicht und die Batterien waren alle.

am 22.4. wars endlich soweit, erster Frühlingsflug am Gaisberg. Das die Saison noch jung ist merkt man alleine schon daran, daß die Leute echt noch zum Start drängen, und zum Teil noch recht aggressiv sind.Das gibt sich über den Sommer!

Des weiteren merke ich, daß ich recht bald einen neuen Schirm brauche, mein Arcus ist mittelerweile ziemlich drüber!

Eine Woche Fliegen in Spanien und was soll man sagen, auch dort gibts Schnee!