{"id":1621,"date":"2017-10-13T10:48:52","date_gmt":"2017-10-13T08:48:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hofstetter.at\/?p=1621"},"modified":"2017-10-13T10:48:52","modified_gmt":"2017-10-13T08:48:52","slug":"elektroauto-erfahrungen-und-kostenrechnung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hofstetter.at\/index.php\/2017\/10\/13\/elektroauto-erfahrungen-und-kostenrechnung\/","title":{"rendered":"Elektroauto: Erfahrungen und  Kostenrechnung"},"content":{"rendered":"<p>Seit nunmehr drei Monaten sind wir nun die stolzen Besitzer eines rein elektrischen Autos, und zwar eines <a href=\"https:\/\/www.renault.at\/modellpalette\/renault-modelluebersicht\/zoe.html\">Renault Zoe<\/a>, in der &#8222;kleinen&#8220; Batterievariante mit einer Kapazit\u00c3\u00a4t von\u00c2\u00a022 kWh, mit einer Motorleistung von 43kW (58 PS)<\/p>\n<p>Verst\u00c3\u00a4ndlicherweise kommen dazu immer die gleichen Fragen:<\/p>\n<ul>\n<li>Warum \u00c3\u00bcberhaupt?<\/li>\n<li>Was kostet das?<\/li>\n<li>Wie weit komme ich?<\/li>\n<li>Wo lade ich?<\/li>\n<li>Wielange lade ich?<\/li>\n<li>Wie f\u00c3\u00a4hrt es sich?<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Warum \u00c3\u00bcberhaupt?<\/h3>\n<p>Wir mu\u00c3\u0178ten zwar nicht unbedingt Auto wechseln, aber nachdem unser\u00c2\u00a0&#8222;kleines Auto&#8220; 10 Jahre alt war, haben wir die Gelegenheit beim Schopf gepackt und wollten unbedingt auf ein Elektroauto umstellen. Preislich und von der Gr\u00c3\u00b6\u00c3\u0178e kamen eigentlich nur der Renault Z\u00c3\u00b6e und der nahezu baugleiche\u00c2\u00a0<a href=\"https:\/\/www.nissanusa.com\/electric-cars\/leaf\/\">Nissan Leaf<\/a> in Frage. Der Leaf ist leider h\u00c3\u00a4\u00c3\u0178lich wie die Nacht finster und mu\u00c3\u0178te daher nicht unbedingt sein.<\/p>\n<h3>Was kostet das?<\/h3>\n<p>Neu kostest ein Zoe etwa \u00e2\u201a\u00ac 23.000, wobei man derzeit in Nieder\u00c3\u00b6sterreich eine F\u00c3\u00b6rderung von etwa \u00e2\u201a\u00ac 5000 f\u00c3\u00bcr das Auto und nochmals \u00e2\u201a\u00ac 1000 f\u00c3\u00bcr die Ladeinfrastruktur im eigenen Haus (die man &#8222;unbedingt&#8220; braucht) bekommt. Das hei\u00c3\u0178t, dass man bei einem Neupreis von etwa \u00e2\u201a\u00ac 18.000 ist. Der Preis ist vergleichbar mit dem konventionell betriebenen Clio (mit der gleichen Ausstattung). Jetzt kommt das gro\u00c3\u0178e &#8222;ABER&#8220;, bei der Zoe wird eine Batteriemiete von mindestens \u00e2\u201a\u00ac60\/Monat f\u00c3\u00a4llig &#8211; die allerdings auch eine (Energie)pannenhilfe inkludiert. Das Batteriemietmodell ist eine Eigenheit von Renault mit der ich aber ganz gut leben kann.<\/p>\n<p>Bitte an dieser Stelle nicht gleich schockiert zu Lesen aufh\u00c3\u00b6ren, das Bild hellt sich gleich wieder auf. Zur Zeit sind n\u00c3\u00a4mlich Elektroautos von der KFZ Steuer befreit, womit man sich bei dieser Motorisierung doch immer hin \u00e2\u201a\u00ac 142 pro Jahr erspart, bei st\u00c3\u00a4rkeren Motoren aber auch deutlich mehr.<\/p>\n<p>Um jetzt einen Vergleich in den Jahreskosten Verbrenner\/Elektro machen zu k\u00c3\u00b6nnen, mu\u00c3\u0178 man einige Annahmen treffen:<\/p>\n<style type=\"text\/css\"><!--td {border: 1px solid #ccc;}br {mso-data-placement:same-cell;}--><\/style>\n<table dir=\"ltr\" style=\"height: 473px;\" border=\"1\" width=\"425\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<colgroup>\n<col width=\"147\" \/>\n<col width=\"100\" \/>\n<col width=\"100\" \/><\/colgroup>\n<tbody>\n<tr>\n<td data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;Jahresleistung\/km&quot;}\">Jahresleistung\/km<\/td>\n<td data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:3,&quot;3&quot;:12000}\">12000<\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td><\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;Elektro&quot;}\">Elektro<\/td>\n<td data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;Benzin&quot;}\">Benzin<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td><\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;euro\/kwh&quot;}\">euro\/kwh<\/td>\n<td data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;euro\/liter&quot;}\">euro\/liter<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00c2\u00a0Preis<\/td>\n<td data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:3,&quot;3&quot;:0.17}\">0.17<\/td>\n<td data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:3,&quot;3&quot;:1.3}\">1.3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00c2\u00a0Verbrauch<\/td>\n<td data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:3,&quot;3&quot;:16}\">16<\/td>\n<td data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:3,&quot;3&quot;:7}\">7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td><\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;Energie 100km&quot;}\">Kosten\/Euro 100km<\/td>\n<td data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:3,&quot;3&quot;:3.022222222222222}\" data-sheets-numberformat=\"{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;0.00&quot;,&quot;3&quot;:1}\" data-sheets-formula=\"=R[-2]C[0]*(R[-3]C[0]\/0.9)\">3.02<\/td>\n<td data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:3,&quot;3&quot;:9.1}\" data-sheets-formula=\"=R[-3]C[0]*R[-2]C[0]\">9.1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td><\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;Steuer&quot;}\">Steuer<\/td>\n<td data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:3,&quot;3&quot;:0}\">0<\/td>\n<td data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:3,&quot;3&quot;:142}\">142<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;km Kosten&quot;}\">km Kosten<\/td>\n<td data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:3,&quot;3&quot;:362.66666666666663}\" data-sheets-numberformat=\"{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;0.00&quot;,&quot;3&quot;:1}\" data-sheets-formula=\"=R[-3]C[0]*(R1C2\/100)\">362.67<\/td>\n<td data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:3,&quot;3&quot;:1092}\" data-sheets-formula=\"=R[-3]C[0]*(R1C2\/100)\">1092<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;Akkumiete&quot;}\">Akkumiete<\/td>\n<td data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:3,&quot;3&quot;:928}\" data-sheets-formula=\"=69*12+(R[-12]C[0]-10000)*0.05\">928<\/td>\n<td data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:3,&quot;3&quot;:0}\">0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;Service + rep&quot;}\">Service + rep<\/td>\n<td data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:3,&quot;3&quot;:150}\">150<\/td>\n<td data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:3,&quot;3&quot;:400}\">400<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td><\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td><\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;Summe Kosten pro Jahr&quot;}\">Summe Kosten pro Jahr<\/td>\n<td data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:3,&quot;3&quot;:1440.6666666666665}\" data-sheets-numberformat=\"{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;0&quot;,&quot;3&quot;:1}\" data-sheets-formula=\"=SUM(R[-6]C[0]:R[-1]C[0])\">1441<\/td>\n<td data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:3,&quot;3&quot;:1634}\" data-sheets-formula=\"=SUM(R[-6]C[0]:R[-1]C[0])\">1634<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Wir gehen also von einer Jahresfahrleistung von 12000km aus. Angenommen habe ich einen Verbrauch von 7 Liter\/100km beim Benziner und 16kWh\/100km beim Elektroauto (das ist ein absolut realistischer Mittelwert) und eine Ladeeffizienz von 90%.<\/p>\n<p>Pro Kilometer f\u00c3\u00a4hrt man also deutlich g\u00c3\u00bcnstiger mit dem Elektroauto, dh f\u00c3\u00a4hrt man mehr, wird es im Verh\u00c3\u00a4ltnis noch g\u00c3\u00bcnstiger. Ein Punkt den ich noch nicht aus eigener Erfahrung best\u00c3\u00a4tigen kann sind die viel g\u00c3\u00bcnstigeren Wartungskosten. Nachdem ein Elektroauto deutlich einfacher aufgebaut ist als ein Verbrenner fallen viele Dinge bei einem Service weg: \u00c3\u2013ltausch, Kupplung, Getriebe, Auspuff etc pipapo. Die Elekromotoren halten &#8222;ewig&#8220; und die Batterie ist gemietet, insofern denke ich, dass meine Annahme nicht v\u00c3\u00b6llig unrealistisch ist &#8211; auch die Bremsen sollten l\u00c3\u00a4nger halten, da die meisten Bremsvorg\u00c3\u00a4nge w\u00c3\u00a4rend der Fahrt \u00c3\u00bcber die &#8222;Motorbremse&#8220; gehen \u00c2\u00a0&#8211; die f\u00c3\u00a4llt viel st\u00c3\u00a4rker aus als beim Verbrenner weil der Elektromotor als Generator genutzt wird und so beim Bremsvorgang Energie zur\u00c3\u00bcckgewinnt.<\/p>\n<p>Es bleibt eine &#8211; \u00c2\u00a0konservativ gerechnete &#8211; Ersparnis von etwa 200\u00e2\u201a\u00ac pro Jahr beim\u00c2\u00a0Elektroauto.<\/p>\n<h3>Wie weit komme ich?<\/h3>\n<p>Erste Antwort: weit genug.<\/p>\n<p>Zweite Antwort: mit dieser Akkukapazit\u00c3\u00a4t etwa 140-160km. Nachdem wir das Auto f\u00c3\u00bcr den erweiterten Nahverkehr verwenden reicht das v\u00c3\u00b6llig &#8211; f\u00c3\u00bcr unseren Anwendungsfall. 300km Strecken in eine Richtung sind also nur mit Pausen von rund einer Stunden machbar &#8211; erscheint mir nicht realistisch.<\/p>\n<h3>Wo lade ich?<\/h3>\n<p>Man braucht &#8222;unbedingt&#8220; einen Ladeplatz zuhause, dh im Eigenheim oder der Garage. Sich jeden Tag einen Platz zu suchen scheint mir unrealistisch. Beim Eigenheim reicht im Prinzip eine 230V Steckdose wenn man es nicht eilig hat.<\/p>\n<h3>Wielange lade ich?<\/h3>\n<p>Erste Antwort: das ist egal<\/p>\n<p>Zweite Antwort: Es kommt drauf an, mit einem Schnelllader ist ein Akku mit einer Kapazit\u00c3\u00a4t von 22kWh in etwa einer dreiviertel Stunde wieder gut geladen. Nachdem wir aber pro Tag seltenst mehr 150km mit diesem Auto fahren, lade ich immer nur mit ein paar kW pro Stunde. Das mag zwar bis zu 10 Stunden dauern, ist aber im Normalfall egal, weil man kommt abends nachhause, schlie\u00c3\u0178t das Auto an, und am Morgen ist es wieder voll.<\/p>\n<p>Das entkr\u00c3\u00a4ftet auch das Argument &#8222;Was ist mit dem Stromnetz, soviel Strom ist ja nicht da&#8220; ziemlich. F\u00c3\u00bcr 60km die man so im Schnitt pro Tag f\u00c3\u00a4hrt, braucht man rund 10kWh, bei einer Ladezeit von 10h sind also 1kw pro Haus und Stunde an zus\u00c3\u00a4tzlichem Verbrauch (noch dazu eher in der Nacht) &#8211; das kann das Stromnetz locker ab.<\/p>\n<h3>Wie f\u00c3\u00a4hrt es sich?<\/h3>\n<p>Einfach (und) angenehm: sehr leise, und obwohl das Auto recht schwer ist, und nur rund 60PS hat, f\u00c3\u00a4hrt es sich etwa wie ein 80PS Diesel, sicher kein Sportwagen aber absolut \u00c3\u00bcberholtauglich. Wenn man einmal Elektroauto gefahren ist, m\u00c3\u00b6chte man nichts anderes mehr.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seit nunmehr drei Monaten sind wir nun die stolzen Besitzer eines rein elektrischen Autos, und zwar eines Renault Zoe, in der &#8222;kleinen&#8220; Batterievariante mit einer Kapazit\u00c3\u00a4t von\u00c2\u00a022 kWh, mit einer Motorleistung von 43kW (58 PS) Verst\u00c3\u00a4ndlicherweise kommen dazu immer die gleichen Fragen: Warum \u00c3\u00bcberhaupt? Was kostet das? Wie weit komme ich? Wo lade ich? 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